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880067.com马自达也要电动化了!东京车展有什么看点?

发布日期:2019-10-30 06:48   来源:未知   阅读:

  在那个比日本岛还大的台风过去后,东京车展的时间也越来越近了。东京车展向来是日系的主要战地,从其官网上的参展名单来看,日系厂商和供应商全员营业,其他国家的车企我只看见了奔驰smart雷诺,而这三家都和日系有着说不清道不明的合作或联系。但仅仅是日系厂商,也有不少新车和好玩的地方,不如一起来看一下吧。

  马自达一直是日系里活的很自我的品牌,这些年各大厂商纷纷在中国推出新能源车试水,电动车不多说,轩逸·纯电诚意还算不错;混动方面,看看特供的卡罗拉双擎E+ 就能略知一二。但马自达天天一副我就抱着创驰蓝天到死的模样,迟迟不肯导入电动化产品。

  不过你不想前进历史会推着你走,这次东京车展马自达选择在自己的老家推出电动车 e-TPV,搭载功率为 105 kW,最大扭矩为 265 N· m 的电机,电池容量为 35.5 kWh ,目前在套 CX-30 的壳测试。新车预计 2020 年上市,2021 年还会推出插混版本。

  CX-30 是小型SUV,但据说新车会是一辆紧凑级产品,看这个电池容量,比国产同级产品要低了不少,不知道续航如何。

  这两天又公布了内饰材料图,以及档把区域的剪影。可以看出,新车会大面积使用织布和纤维等环保材料。

  至于新车的外观内饰是否会继承现在马自达的风格,我们不得而知。但马自达的设计向来不出问题,大家可以期待一下。

  雷克萨斯发布了新电动车预告图,新车可能基于 2015 的 LF-SA 概念车打造。

  印象里雷克萨斯的车都是不怒自威,虎虎生风,但 LF-SA 虽然挂着标志性的纺锤脸,但娇小的身形让它看起来有点萌。

  内饰也比较简洁,与上面的马自达相反,这辆车的座椅采用了皮质和翻毛皮材料。

  从俯视图来看,新车是一辆两座车,从内饰的用料来看,我们大胆猜测可能会是像宝马i3 一样,做城市里的大玩具,也符合雷克萨斯高端豪华的定位。

  动力信息还不得而知,但据悉会依托丰田丰田和斯巴鲁合作开发的电动平台进行开发,雷克萨斯还会进行轮毂电机的研究。(不懂轮毂电机的,请点击这里)

  接着是三菱,虽然三菱在国内有点默默无闻,但欧蓝德 PHEV 在国外销量不错,跟日产和雷诺成为基友后,前两者在电动车领域深耕,三菱倒是玩起了插混。这次东京车展又带来了 三菱 MI-TECH。

  我们把这张乌漆嘛黑的图亮度调高点,发现它是一辆敞篷双座车,轮眉是碳纤维材料的,很好,有跑车那味儿了。内饰看起来很简单,中控区域采用旋钮式挡把,桶形座椅也给车子增添了战斗感。

  另外车子后方整流罩上设计了四个涡扇形的散热口,第一眼看我还以为是显卡呢……

  这辆车的另一个有趣之处在于,使用燃气涡轮机为电动机提供电力,并不是靠电磁感应;还有如果你去参加东京车展,还能在 VR 里体验这辆车的内外饰和驾驶感受。

  丰田在东京车展上会为我们带来这辆炫酷的概念车——LQ,这么酷的车,最快明年六月,最晚九月,你就能试驾到了哦。

  我认为这辆车最亮眼的地方就是侧面 C 型的玻璃门,通透感十足,视觉冲击力也不错,但不知安全性如何。

  车子的另一个特点是在尾灯、轮毂和内饰大量使用了三叉戟型元素,后窗还营造出一种随风而逝的动态感觉,很有科幻色彩。但这个三叉戟我怎么看怎么都像奔驰的标,奔驰真的不谴责一下?

  内饰也是满满的概念范儿,三叉戟元素跑不了,中央的蓝色带黑描边的圆形是Yui人工智能助手,它可以从与驾乘人员的沟通交互过程中不断进行学习,根据每位客户不同的出行需求和性格,为其提供个性化的智能化出行体验。比如能操控座椅、灯光、空调、香水、音乐等。一句话概括就是,别人会的我都会,现在不会也能学会。

  既然长得这么科幻,不会自动驾驶仿佛有点花瓶,所以这辆车搭载了 L4级 别的自动辅助驾驶,拥有自动泊车、AR HUD、车道线提示、路标提示等功能。

  这么一看好像挺有新意的,但不好意思,2017 年的 CES 上,这车已经亮相过了。不过此次东京车展发布的新图明显能看出,车子已经趋于量产,毕竟气囊标志、车窗升降调节等你是很少在概念车上看见的。880067.com

  并且这辆车还会灯光交互、净化空气中的臭氧……总之是花里胡哨,非常厉害,请大家期待它的表演。

  最近这些年,本田的 Honda e、欧拉的 R1、“小跑车”赛麟迈迈,都不约而同地走了大眼萌风格。这回在造小车领域颇有建设的铃木,也带来了一辆插混大眼萌——Waku Spo 。

  这辆车的复古风比起本田和欧拉来有过之而无不及,颇有自家 60 年代车型的味道,莫兰迪色系的绿白拼接使车子看起来很古典。

  这辆车 666 的地方在于,能一键切换车身形态,从双门轿跑一下变成休旅车。具体是咋换的呢?就是在尾部加了个棚子”,真是又会玩又顾家。

  不光外观能换,内饰也能,你想复古就给你大片木质材料;想科技就能给你横跨主副驾的大屏。

  本田这次东京车展估计顾不上新能源,全新飞度无疑是 C 位;日产带来了一辆 K car 概念车,虽说日本人可能喜欢但国内普遍兴趣缺缺;斯巴鲁的看点是,限量555台的,最后一批搭载 EJ20  2.0T 水平对置涡轮增压发动机的, WRX STI Final Edition。虽说不是新能源产品,但以上厂商的新玩意也很值得每个车迷关注。

  这是电机车展的一个体验区,在这里你能试乘一些电动滑板车、小型电动车等等;还能和一些“稀有车辆”合影。

  在这里你能体验到 GTR、CX-8、日野的复古小车、各种摩托车甚至是初音未来涂装的小面包车……

  可以理解为关于最新技术的展示,包括 5G、AI、AR、自动驾驶、交通等领域。

  你可能会看到,日产的聆风、氢燃料车、自动驾驶座舱等,他们似乎代表着日本电气化的未来。

  包含 FIA 冠军赛第五站、GR Supra GT CUP 决胜赛、汽车厂商员工之间的赛车、U18 赛车比赛等等,喜欢赛车的朋友们可以去看看。

  日本独特的汽车文化给了东京车展不一样的魅力,K-car、痛车、比赛、未来、体验……都让东京车展有着更高的可玩性。有兴趣的朋友不如找好时间带好金钱去玩玩,不能亲临现场的朋友,可以关注电动邦的报道哦。宝星环球投资:当心!历史走势表· 988hk官方总站将通知美国国会责成美国外资投资委员会(


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